Uprava Autocesta FBiH sačinila je prijedlog Plana poslovanja ovog javnog preduzeća za period 2026-2028. Ovaj dokument dolazi u momentu obustave tranši kredita od pojedinih kreditora poput Evropske investicijske banke (EIB). 

Razlog su ustanovljene koruptivne aktivnosti za koje se tereti i dio rukovodstva na čelu s direktorom Denisom Lasićem. Fokus objavljuje detalje ovog dokumenta u kojem se “otkriva” kako Uprava Autocesta FBiH nastoji nadomjestiti prijeko potreban novac za nastavak gradnje autoputa.

- JP Autoceste će u slučaju nedostatka sredstava u realizaciji projekata ili bilo kojeg drugog razloga (privremena obustava povlačenja kreditnih sredstava ili sl.) osigurati dodatne finansijske izvore putem emisija vrijednosnih papira, komercijalnih kratkoročnih zaduženja - navodi se, između ostalog, u ovom aktu.

Vlada FBiH još je krajem februara donijela niz odluka o zaduženju putem emisije trezorskih zapisa i obveznica. Ukupno će se po tom osnovu u narednom periodu zadužiti za 400 miliona KM. Sve trgovine će se obaviti putem Sarajevske berze.

Međutim, već se se pojavili problemi kod prve emisije trezorskih zapisa od prije nekoliko dana. U namjeri da naplati ukupno 80 miliona KM, Vladi su stigle ponude u znatno manjem iznosu, od 60,3 miliona KM. U konačnici prihvaćeno je zaduženje od 50 miliona KM. Ovo su rijetke situacije s obzirom na to da trezorski zapisi vlada trebaju biti najsigurniji. No, očito, zbog trenutne situacije investitori to tako i ne vide.

Da su Autoceste FBiH u finansijskim problemima govore i podaci iz spomenutog Plana poslovanja o tome da će u ovoj godini na otplatu kredita otići ukupno 380,2 miliona KM. S druge strane prihodi Autocesta FBiH u ovoj godini iznose tek 228,8 miliona KM.

Inače, iz Autocesta FBiH u ovom dokumentu navode da je trenutno aktivno 10 gradilišta i to osam na Koridoru 5C i dvije na dionicama brzih cesta. Za spomenutih osam dionica na Koridoru 5C moraju namaknuti skoro 2,5 milijardi KM.

Navode da su trenutno u tenderskoj proceduri postupci nabavke za sljedeće dionice

Ozimica – Poprikuše, Tunel Prenj, Mostar sjever – Mostar jug (ugovor za nadzor sa uslugama tehničke pomoći je potpisan), Mostar jug – tunel Kvanj (ugovor za nadzor je potpisan).

Kada je riječ o dionicama autoputa, kako navode, u toku su pripremne aktivnosti (projektiranje, eksproprijacija), te pripremne aktivnosti za provođenje tenderskih procedura, za ove dionice: Ivan – Ovčari, Ovčari – Prenj, Prenj – Mostar sjever.

Izgradnja posljednjih nabrojanih dionica, o čemu svjedoči jedna od tabela u dokumentu, neće biti završena ni do kraja 2028. godine. Dakle nema dobrih vijesti po pitanju ispoštovanih rokova za izgradnju niza dionica koji su već poodavno prekoračeni.

(Fokus.ba/DEPO PORTAL/au)