Rukovodilac Centra za regionalnu saradnju Privredne komore Srbije Aleksandar Radovanović izjavio je da će Evropska komisija sutra objaviti radnu verziju nove vizne strategije EU koja bi trebalo da predvidi sistemsko rješenje za profesionalne vozače iz zemalja van Šengena u vidu specijalnih viza.

Šta treba znati:

• Evropska komisija sutra objavljuje radnu verziju nove vizne strategije EU
• Strategija bi mogla predvidjeti specijalne vize za profesionalne vozače izvan Šengena
• Rješenje neće biti odmah primijenjeno – procedura može trajati oko šest mjeseci
• Prevoznici traže da se vozači tretiraju kao profesionalci, a ne migranti ili turisti
• Glavni problem je pravilo 90 dana boravka u 180 dana u Šengenu

- Najavljeno je da će sutra nova strategija za vizne režime Evropske unije biti objavljena. Ona će predvideti verovatno da profesionalni vozači budu u kategoriji koja će dobiti možda neku specijalnu vizu - rekao je Radovanović za Tanjug, prenose Nezavisne.

Dokument pa strategija

Dodao je da se u petak samo objavljuje dokument i napomenuo da predstoji dugoročna procedura za usvajanje i da to nije nešto što rješava sadašnju situaciju, pošto bi strategija mogla da zaživi tek za oko pola godine.

Radovanović je podsjetio da je osnovni zahtjev prevoznika da im se omogući da rade svoj posao, kao i da se tretiraju kao profesionalni vozači, a ne kao migranti.

- Osnovno je da se odnose prema njima kao profesionalcima, a ne kao prema turistima. Nije Exit Entry Sistem (EES) ovdje suštinski problem. Suštinski problem je šengensko pravilo da 90 dana u 180 dana naši vozači mogu da borave u zoni Šengena, što znači da jedan naš vozač može da radi pola godine i da pola godine poslije toga bude plaćen, a da ne radi, što ne odgovara ekonomskom načinu razmišljanja - rekao je Radovanović.

Potrebna hitna rješenja

Poručio je da su sada potrebna hitna rješenja kao što smo imali, na primjer, za vrijeme COVID-a kad su uspostavljeni zeleni koridori.

- Tako da su na tom tragu Privredna komora Srbije i predsjednik PKS inicirali sastanak sa Martom Kos na kome bi predsednici svih komora iz regiona, a i predsednici svih transportnih asocijacija učestvovali i na neki način pokušali da dođu do nekog privremenog rešenja dok se ovaj vizni režim ne uspostavi - rekao je Radovanović.

Dodao je da se taj sastanak očekuje naredne nedjelje.

- Moramo da hitno delujemo svi. Kad kažem svi, mislim i na EU, koja treba da bude agilnija. Pošto smo videli sad i shvatili smo koliki je ovaj problem, ovo što se dešava danas na granicama, svakako će se desiti onog trenutka, kada svi vozači naši budu istrošili ovih 90 dana u 180 i to će stvarno dovesti do ozbiljnih poremećaja u lancu snabdevanja - rekao je Radovanović.

Dodao je da je PKS predlagala da se za sada vozači izuzmu iz EES evidentiranja, da im se omogući povećan broj dana boravka u tih 180 dana.

Više mogućnosti

- Razmatrala se i mogućnost da im se dodele neke specijalne vize i neka specijalna odobrenja ili specijalne dozvole, koje bi im omogućile da nesmetano rade svoj posao - rekao je Radovanović.

Na pitanje kolika je šteta zbog novonastale situacije, Radovanović je odgovorio da šteta koja nastaje nerealizacijom izvoznih poslova iznosi oko 60 miliona evra na dnevnom nivou, kada je u pitanju Srbija, a kada je u pitanju region, oko 100 miliona evra.

- Tu nisu uključene i štete koje ima i transportni sektor zbog neobavljanja svoje djelatnosti, penali koji su precizirani u poslovnim ugovorima između kompanija. 'Just in time' princip je potpuno doveden u pitanje i tu je najviše ugrožena autoindustrija, koja najvećim dijelom i postoji po tom principu. Ugrožena je takođe metaloprerađivačka industrija, hemijska industrija, gumarska, a i poljoprivredna sa žitaricama - rekao je Radovanović.

Proces pristupanja

Naveo je da se nada da će Evropska komisija imati snage da riješi ovo pitanje.

- Mi smo ipak zemlje koje smo u procesu pristupanja EU 25 godina. Podsetiću vas da smo mi na tom putu. Druga stvar, sve granice regiona su granice sa EU, nemamo spoljne granice. Tako da nadam se da će ovaj region dobiti nešto bolji tretman nego treće zemlje - rekao je i Radovanović i dodao da bi region trebalo da se gleda kao region koji pristupa EU.

Treći dan blokada

Prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Sjeverne Makedonije već treći dan blokiraju teretni saobraćaj na prelazima sa zemljama Šengena.

Prevoznici iz Srbije blokiraju teretne prelaze Batrovci, Šid, Neštin, Bačka Palanka, Bogojevo, Bezdan, Bački Breg, Kelebija, Horgoš, Srpska Crnja, Vatin, Đerdap, Gradina, Preševo, Kaluđerovo, Vrška Čuka, Strezimirovci, Končulj, Brnjak, Jarinje i Merdare, kao i alternativne prelaze sa Bugarskom Mokranje i Ribarci.

Blokade su počele u ponedjeljak, 26. januara u podne.

Glavni zahtjev

Njihov glavni zahtjev je da se pronađe rješenje za duži boravak vozača u Šengen zoni, odnosno da se ne evidentiraju dani boravka ili da im se izdaju posebne vrste viza koje ne bi bile ograničene brojem dana.

Prevoznici se protive, kako su ranije saopštili, i novom sistemu za ulazak i izlazak iz Evropske unije, koji prema njihovim navodima, ograničava boravak vozača na području Šengena kao i zbog neodgovarajuće reakcije evropskih institucija.

(Nezavisne.com/DEPO PORTAL/au)