Kupcima će biti ponuđen izbor između pogona na prednje ili sve točkove. Zahvaljujući ponajprije svojim dimenzijama, ali i nešto novijim tehnologijama, novi model biti će daleko najzeleniji u gami, s CO2 emisijom nižom od 130 g/km. Iako to već polako postaje standard većine, ne treba zaboraviti da ovom prozvođaču ekonomičnost i količina štetnih emisija nikada do sada nije predstavljala prioritet.

Ide se i korak dalje pa će LRX zaživjeti u tzv. "range- e’" dizelsko-električnoj izvedbi, pogonjen 3.0 litrenim V6 turbodizalšem, uz električnu asistenciju i 8-stupanjski automatski ZF mjenjač. Cilj je postići CO2 emisiju nižu od 100g/km, uz krajnju brzinu od 193 km/h i električni doseg od 32 km.

(FENA/BLIN/DEPO/ma)