Najmanje 68 osoba poginulo je kada je španski brzi voz udario u zaustavljeni voz, dok su spasioci pretraživali smrskane vagone u potrazi za dodatnim žrtvama nakon druge smrtonosne željezničke nesreće u Španiji ove godine i najsmrtonosnije u Evropi od 2013. godine.

Premijer Pedro Sanchez izjavio je da je cijela Španija u žalosti nakon sudara, za koji je ministar saobraćaja rekao da se dogodio nakon što je vozu kompanije Renfe odobreno da nastavi vožnju uprkos aktivnom crvenom signalu, koji je bio uključen zbog voza zaustavljenog na pruzi ispred.

Španski ministar saobraćaja Oscar Puente kazao je novinarima u Madridu da je crveni signal aktiviran zbog kvara u kompjuterskom komunikacijskom sistemu, što je automatski zaustavilo saobraćaj, ali da je potom donesena pogrešna odluka da se voz Renfea ponovo pokrene.

Sanchez je u televizijskom obraćanju sa mjesta nesreće južno od Madrida rekao da će tragedija biti istražena te obećao da će biti otklonjeni svi eventualni propusti koji budu otkriveni, dodajući da se čini da uzroci dvije nesreće nisu povezani.

- Ako budemo morali dodatno ojačati sigurnost da bismo vratili povjerenje u naš sistem brzih željeznica, učinit ćemo to, jer je za zemlju poput Španije neprihvatljivo da pretrpi dvije nesreće brzih vozova u istoj godini - kazao je Sanchez.

Opoziciona Narodna stranka saopćila je da je otkazala sve predizborne aktivnosti za taj dan, uoči izbora narednog mjeseca.

Na mjestu nesreće u ruralnom dijelu Castilla-La Manche okupili su se vozila hitne pomoći, kombiji pogrebnih službi i helikopteri pored jednog od vozova na uzdignutom dijelu pruge, dok su komadi iskrivljenog metala i olupine bili rasuti niz padinu na koju su pala najmanje tri vagona.

Predsjednik regionalne vlade Emiliano García-Page rekao je da je broj poginulih porastao na 68, dok spasioci, koji su nastavili potragu i nakon pada mraka, nisu znali hoće li nakon pomjeranja vagona biti pronađene dodatne žrtve.

Putnici, od kojih su neki bili krvavi ili previjeni, evakuisani su obližnjom cestom nakon nesreće u kojoj je, po riječima španske ministrice zdravstva Monice Garcije, povrijeđeno 80 osoba, od kojih je 15 zadobilo veoma teške povrede.

Salvador Arriza opisao je haotične scene u svom vagonu.

- Bio sam vrlo blizu vrata, ali drugi putnici su razbijali prozore da bi mogli izaći. Neki ljudi se gotovo nisu mogli pomjeriti jer su bili zarobljeni među sjedištima - rekao je 62-godišnjak.

Nesreća, najsmrtonosnija željeznička katastrofa u Evropi od iskakanja voza iz šina kod Santiago de Compostele 2013. godine, kada je poginulo 80 ljudi, uslijedila je nakon još jedne smrtonosne nesreće u januaru u kojoj su učestvovali brzi vozovi istih kompanija na istoj pruzi, kada je poginulo 46 osoba.

U toj nesreći voz je iskočio iz šina i udario u voz koji je dolazio iz suprotnog smjera, što je pokrenulo raspravu o ulaganjima u održavanje željezničke infrastrukture.

Iz kompanije Renfe jučer su saopćili da se njihov voz, nakon što mu je odobren nastavak putovanja, sudario s vozom kompanije Iryo koji je ostao zaustavljen iz njima nepoznatog razloga.

- Voz Renfea nastavio je vožnju po dobijenim uputama i došlo je do sudara. Tačan slijed događaja, uslovi odvijanja saobraćaja i okolnosti sudara morat će biti utvrđeni istragom - navodi se u saopćenju Renfea.

Kompanija Iryo, koja je saopćila da je aktivirala hitne protokole, kao i državni upravitelj željezničke infrastrukture Adif, nisu odgovorili na zahtjeve za komentar.

Portparol vlade Castilla-La Manche rekao je da se u trenutku kada je došlo do sudara, jučer oko 9 sati ujutro, u vozu Iryo nalazilo 147 putnika, a u vozu Renfe 397, pri čemu su iz šina iskliznula dva vagona voza Iryo.

Renfe je saopćio da je otvorio posebnu telefonsku liniju za porodice žrtava. Željeznička kompanija također je obustavila prodaju karata na brzoj pruzi Madrid-Andaluzija do 13. decembra.

(FENA/dg)