Dok nova tramvajska pruga Ilidža – Hrasnica čeka puštanje u redovni saobraćaj, ministar saobraćaja KS Adnan Šteta već najavljuje naredni veliki projekat: prugu Nedžarići – Dobrinja, a potom i produžetak do Aerodroma Sarajevo.

Malo je oblasti u Kantonu Sarajevo u kojima su građani promjene posljednjih godina mogli vidjeti golim okom onako kao u javnom saobraćaju. Novi tramvaji i trolejbusi, rekonstruisana stara tramvajska pruga, obnovljena trolejbuska mreža prema Vogošći, novi autobusi i minibusi, a sada i potpuno nova pruga prema Hrasnici – sarajevski javni prevoz danas izgleda bitno drugačije nego prije samo nekoliko godina.

Ministar saobraćaja Adnan Šteta već najavljuje sljedeći veliki posao, a dobre vijesti ovoga puta stižu za građane Dobrinje.

– Nakon što završimo gradnju pruge do Hrasnice, gradit ćemo prugu od Nedžarića do Dobrinje – jasno je poručio Šteta.

Pripreme za taj projekat su već počele. U junu ove godine potpisan je ugovor sa španskom kompanijom IDOM za izradu idejnog projekta buduće tramvajske pruge Nedžarići – Dobrinja, a sredstva za njegovu izradu obezbijeđena su grantom Vlade Kraljevine Španije.

Plan je i ambiciozniji od toga: pruga se neće zaustaviti na Dobrinji, nego bi u narednoj fazi trebala biti produžena do Međunarodnog aerodroma Sarajevo. Prema podacima Ministarstva, u naseljima kroz koja bi nova pruga prolazila živi više od 60.000 stanovnika.

Hrasnica je pokazala da se može

Najbolja potvrda da najave o širenju tramvajske mreže više ne moraju ostati samo na papiru jeste upravo Hrasnica. Prva testna vožnja novom prugom Ilidža – Hrasnica obavljena je 20. augusta – tramvaj je, nakon više od šest decenija čekanja, prvi put stigao do ovog naselja. Riječ je ujedno o prvom širenju sarajevske tramvajske mreže od 1962. godine.

Na novoj trasi izgrađeno je 12,9 kilometara pruge u oba pravca, postavljen je 251 stub kontaktne mreže, podignute su dvije elektrovučne podstanice, 20 tramvajskih stajališta i dvije nove okretnice. Nakon završetka testiranja i ispunjavanja svih tehničkih i zakonskih uslova, očekuje se početak redovnog tramvajskog saobraćaja prema Hrasnici.

Od starih čeških tramvaja do potpuno novog voznog parka

Hrasnica je, međutim, samo dio mnogo šire promjene koja se posljednjih godina dogodila u sarajevskom javnom prevozu. Kompletno je obnovljeno oko 20 kilometara tramvajske pruge od Ilidže do Marijin Dvora – prvi put nakon šest decenija. Sarajevo je nakon Olimpijade dobilo i prve potpuno nove tramvaje: nabavljeno je ukupno 25 novih Stadlerovih vozila.

Istovremeno je temeljito obnovljen i trolejbuski saobraćaj – nabavljeno je 25 novih trolejbusa, a potom i dodatna vozila. Posebno važan projekat bila je obnova trolejbuske mreže prema Vogošći, uništene tokom rata, čime su stvoreni uslovi da se trolejbus nakon više od tri decenije vrati u ovaj dio grada.

Obnovljen je i autobuski i minibuski vozni park, vraćene su linije koje godinama nisu saobraćale ili nisu vozile redovno, uveden je besplatni noćni prevoz, omogućena je online kupovina karata i praćenje vozila, a kuponi sada vrijede kod oba javna prevoznika. Sve to zajedno promijenilo je sliku javnog prevoza u Sarajevu i pokazalo da veliki infrastrukturni projekti, kada postoji kontinuitet, mogu biti završeni.

Reputacija koju su donijeli rezultati

Upravo zbog ovakvog bilansa – a prije svega zbog činjenice da su brojni projekti o kojima se u Sarajevu govorilo decenijama tokom njegovog mandata zaista pokrenuti i realizovani – Adnan Šteta danas u velikom dijelu javnosti uživa reputaciju jednog od najboljih, a po mišljenju mnogih i najboljeg poslijeratnog ministra u Vladi Kantona Sarajevo.

Takva reputacija nije nastala preko noći. Iza nje stoje rezultati koje građani mogu vidjeti i koristiti: obnovljena tramvajska pruga, novi tramvaji i trolejbusi, povratak trolejbusa prema Vogošći, nova pruga prema Hrasnici te obnova i širenje voznog parka.

Sljedeća stanica – Dobrinja

Zato najava tramvaja prema Dobrinji danas ima drugačiju težinu nego što bi je imala prije pet ili deset godina. Građani Sarajeva decenijama su slušali najave o novim prugama, vozilima i modernizaciji javnog prevoza – posljednjih godina značajan dio tih projekata zaista je završen, a drugi su u realizaciji.

Hrasnica je možda najbolji primjer: o pruzi prema ovom naselju govorilo se generacijama, a danas su šine postavljene, tramvaj je već prošao njima i čeka se početak redovnog saobraćaja.

Sada na red dolazi Dobrinja. Idejni projekat je pokrenut, pravac je definisan – Nedžarići – Dobrinja – Aerodrom Sarajevo – a Ministarstvo saobraćaja ovaj projekat svrstava među ključne razvojne prioritete sarajevskog saobraćaja.

Ako je suditi prema onome što je urađeno posljednjih godina, stanovnici Dobrinje sada imaju mnogo više razloga vjerovati da tramvaj u njihovom naselju neće ostati samo još jedno obećanje. Zato se uz Štetino ime posljednjih godina sve češće veže jednostavna ocjena: čega se Šteta dohvati, to se i napravi. A sljedeća stanica je – Dobrinja.

(DEPO PORTAL/ad)