Nakon što je Republika Hrvatska završila gradnju pristupne brze ceste od Stare Gradiške do čvora u Novom Varošu, stvorene su pretpostavke za ubrzanje aktivnosti na ispunjavanju preduvjeta za konačno puštanje u promet novog graničnog prijelaza BiH - RH preko novog mosta kod Gradiške, piše Večernji list BiH.

Kategorizacija

Projekt je to na kojemu su zajedno radile dvije države uz svesrdnu podršku Europske unije, pa iako je sam most izgrađen još 2022. godine, nije pušten u promet zbog niza razloga. Sad pak, kada su okončane infrastrukturne pretpostavke, a riješene su i one administrativne, kako doznaje Večernji list, uskoro bi mogao biti donesen novi sporazum između dviju država o graničnim prijelazima ili eventualno aneks postojećeg sporazuma kako bi kategorizacija novog graničnog prijelaza bila riješena. 

Ivica Bošnjak, zamjenik ministra sigurnosti Bosne i Hercegovine, potvrdio je kako je pitanje kadrovskog popunjavanja bh. sastava u Mješovitom povjerenstvu praktički riješeno te se uskoro očekuje i konačna potvrda novog kadrovskog sastava bh. izaslanstva, koje će s kolegama iz Hrvatske raditi na utvrđivanju svih pravila koja se tiču carine i prijevoza robe, a sve kako bi novi granični prijelaz postao operativan što je prije moguće.

Posao će, osim Gradiške, vjerojatno obuhvatiti i granični prijelaz Svilaj, koji također nema stalno riješen status, već Vijeće ministara svake godine donosi posebnu odluku kojom se ovaj GP otvara za međunarodni promet putnika i određenih vrsta roba (bez veterinarske inspekcije). Osposobljavanje navedenih dvaju graničnih prijelaza u smislu iskorištavanja njihovih punih mogućnosti, odnosno potencijala za prijevoz svih vrsta robe, u svakom bi slučaju bilo od iznimne koristi za bosanskohercegovačke gospodarstvenike koji muku muče s malim brojem osposobljenih graničnih prijelaza, ali i prijevoznike općenito koji su, podsjećamo, i dalje u podređenom položaju u odnosu na kolege iz Europske unije uslijed pravila 180/90.

Kada je riječ o aktivnostima s hrvatske strane, završena je izgradnja brze ceste od novog graničnog prijelaza kod Stare Gradiške do čvora u Novom Varošu nedaleko od autoceste A3, na koju će se spojiti. Na naš upit o tome dokle se stiglo s izgradnjom brze ceste od mosta na Savi do Okučana te kad će granični prijelaz i prometnica profunkcionirati, iz Službe za odnose s javnošću Hrvatskih cesta poslali su nam kratak odgovor: 

- Radovi na drugoj fazi projekta su završeni. Po uspješno izvršenom tehničkom pregledu, to jest po ishođenju uporabne dozvole, cesta će biti puštena u promet - poručili su iz HC-a.

Izgradnja treće faze dionice dužine 3,72 km od čvora Okučani na A3 do čvora Novi Varoš, u vrijednosti od 13,7 milijuna eura, počela je u lipnju prošle godine. Ipak, za korištenje novog mosta na Savi dovoljna je samo dionica koja je završena jer se vozači mogu priključiti na postojeću magistralnu cestu, ali prvo treba završiti izgradnju graničnog prijelaza.

S bosanskohercegovačke strane granični prijelaz odavno je izgrađen, a radovi na hrvatskoj strani počeli su u travnju prošle godine i još nisu do kraja završeni. Naime, građevinski dio radova je završen, ali ostala je oprema koju treba instalirati i edukacija djelatnika.

Most Gradiška jedan je od 13 investicijskih grantova, koji je odobrila Europska unija u vrijednosti većoj od 225 milijuna eura. Ukupna vrijednost radova na izgradnji ovog mosta iznosi 19,5 milijuna eura, dok su usluge nadzora u iznosu od 1,8 milijuna eura. Trošak izgradnje mosta podjednako su financirali Hrvatske ceste uime Republike Hrvatske i Ministarstvo prometa i veza Bosne i Hercegovine. Za realizaciju ovog projekta Bosna i Hercegovina koristila je UMTS sredstva iz programa posebne namjene i WBIF grant sredstva, a Republika Hrvatska vlastita i bespovratna sredstva fondova Europske unije. Most Gradiška spajat će bosanskohercegovačku autocestu s brzom cestom s hrvatske strane. 

Drugi projekt koji je plod suradnje dviju zemalja te potpore Europske unije je most Svilaj. Most Svilaj dio je međunarodnog paneuropskog cestovnog koridora Vc Budimpešta – Beli Manastir – Osijek – Sarajevo – Ploče koji središnju Europu povezuje s hrvatskim Jadranom, a njegovim otvaranjem nadomješta se nedostajuća veza na spoju mreža autocesta Republike Hrvatske i Bosne i Hercegovine.

Značaj za trgovinu

Oba nova granična prijelaza svakako valja promatrati i u svjetlu potrebe za bržom i učinkovitijom prometnom komunikacijom između BiH i Republike Hrvatske, a što će, očekivanja su, imati niz koristi za bosanskohercegovačke izvoznike, ali i općenito na rast vanjske trgovine između dviju susjednih i prijateljskih država.

(DEPO PORTAL/ad)